Entusiastas de passeios de barco do norte ajudam bairro flutuante de Florida Keys danificado pelo furacão Irma

Esforço episcopal é lançado para ajudar 16 velejadores de liveaboard em Boot Key Harbor

Por Amy Sowder
Postado 16 de fevereiro de 2018

Empreiteiros içam um navio deslocado pelo furacão Irma em Boot Key Harbor City Marina em Marathon, Flórida, 11 de outubro. Equipes de resposta da Guarda Costeira dos EUA, Comissão de Conservação de Peixes e Vida Selvagem da Flórida e Agência de Proteção Ambiental administraram as operações de remoção de navios, com uma prioridade dada aos navios com vazamento de combustível ou materiais perigosos. Foto: Suboficial da Guarda Costeira dos EUA, 2ª classe David Weydert

[Serviço de Notícias Episcopais] Quando sua única casa é um barco, há boas chances de você ter problemas durante um furacão.

Antes da fúria do furacão Irma em setembro, Christle Tallant, uma mãe solteira com dois empregos, atracou sua traineira de 40 pés de 1987 em Porta Chave de Inicialização na cidade de Marathon, no meio de Florida Keys. Ela e duas de suas três filhas fugiram de seu barco para casa em busca de segurança em um hotel em Orlando.

Quando ela voltou, sua casa foi esmagada contra outros barcos no canal da marina, com grandes buracos e janelas faltando a estibordo, e pequenos buracos a bombordo com sulcos profundos perto da linha de água. A passarela da proa foi danificada, junto com as escoras e o rolo da âncora, e a popa sofreu danos à fibra de vidro, plataforma de natação e abas de acabamento.

Tallant fez alguns reparos sozinha, mas não pode fazer tudo.

“Eu tenho lido sobre como consertar tudo… tipo, como eu faço isso? Não sei. É um pouco opressor ”, Tallant disse ao Episcopal News Service mais de cinco meses depois. Eles ainda estão morando no barco.

A traineira de 40 metros de Christle Tallant, residente em Boot Key Harbor, onde ela mora com duas de suas três filhas, precisa de reparos sérios. Foto cortesia de Christle Tallant e Boot Key Harbor City Marina

Geoffrey Smith, chefe de operações da Igreja Episcopal, ouviu as histórias angustiantes de alguns residentes do barco de Keys, como Tallant, quando acompanhou o Bispo Presidente Michael Curry em um visita pastoral pós-furacão para as ilhas em janeiro.

Ex-diácono no Maine e entusiasta de barcos ao longo da vida, Smith pensou que poderia usar suas conexões na indústria náutica do norte e amigos da igreja para ajudar. Ele também trabalhou como gerente de risco para a Brunswick Corp., uma grande construtora de barcos.

“Achei que essa seria uma maneira de ajudar”, disse Smith.

Então, Smith escreveu um e-mail para o Rt. Rev. Stephen Lane, bispo da Diocese de Maine, e Lane passou a palavra aos paroquianos, clérigos e pessoas da indústria náutica de Maine.

“É apenas um bom exemplo de como, às vezes, podemos servir como tecido conjuntivo. Temos construtores de barcos em nossa comunidade e alguns de nossos paroquianos são construtores de barcos ”, disse Lane ao ENS.

A Rev. Nina Pooley, reitora de Igreja Episcopal de São Bartolomeu em Yarmouth, Maine, assumiu a liderança. Com base nas respostas da comunidade, ela organizou os voluntários em dois grupos: especialistas em barcos que podem viajar para as Chaves para ajudar nos reparos e pessoas com conexões com grandes empresas da indústria náutica.

“Geof estava certo. Temos esses laços, a capacidade e a vontade ”, disse Pooley à ENS.

O projeto de auxílio à navegação liveaboard está em seus estágios iniciais e há muito trabalho a ser feito.

A Comissão de Pesca e Vida Selvagem da Flórida removeu mais de 1,100 embarcações inseguras das hidrovias de Florida Keys em 31 de outubro. O Weather Channel informou que, no final de novembro, a Guarda Costeira dos EUA se recuperou quase Barcos 1,500 que foram danificados ou destruídos.

O oficial subalterno da Guarda Costeira dos EUA, de 1ª classe, Kenneth Freeman prepara um adesivo de rastreamento para um navio deslocado na Vaca Key Marina em Marathon, Flórida, 27 de setembro. A Guarda Costeira e os membros da Comissão de Conservação de Peixes e Vida Selvagem da Flórida estão colaborando para avaliar e relatar o potencial de poluição de navios deslocados ou afundados como resultado do furacão Irma. Foto: Suboficial da Guarda Costeira dos EUA 2ª Classe Rene Pena

Esse trabalho continua, pois há muito mais barcos danificados do que esses números sugerem. Smith precisava de uma maneira de restringir o projeto a alguns dos casos mais desesperadores. Eram as famílias da classe trabalhadora cujos barcos são suas únicas casas - barcos que não foram destruídos, mas danificados a ponto de precisar de ajuda especializada para reparos.

Smith voltou-se para o Rev. Debra Maconaughey, reitor da Igreja Episcopal de São Columba em Marathon, que assumiu a liderança na recuperação e alívio de furacões locais.

“Perguntei a Debra: 'Não podemos resolver todos os milhares de barcos danificados, mas o que podemos fazer?' Ela identificou 16 barcos e estamos trabalhando para encontrar ajuda para eles ”, disse Smith.

Maconaughey conversou com o capitão do porto em Boot Key Harbor City Marina, que fez seu assistente dar uma volta e identificar os 16 velejadores de liveaboard, compilando suas histórias e fotos de barco para que aqueles que querem ajudar no Maine saibam o que é necessário.

“Já tínhamos dinheiro reservado para ajudar com os barcos, mas essa foi uma forma de fazer parceria com as pessoas para fazer mais do que poderíamos sozinhos. Isso é emocionante. Estamos prontos. É um projeto incomum, mas é um ótimo projeto. E é necessário ”, disse Maconaughey.

Christle Tallant adquiriu uma doca flutuante para conter um gerador para que ela possa fazer reparos pós-furacão em sua traineira de 40 metros, onde mora com duas de suas três filhas em Boot Key Harbor, na cidade de Marathon, em Florida Keys. Voluntários episcopais do Maine querem ajudar. Foto cortesia de Christle Tallant e Boot Key Harbor City Marina

“Há tanta necessidade, não temos gente suficiente aqui para fazer os reparos”, continuou Maconaughey. “Ter um grupo de pessoas experientes aqui que sabem sobre barcos seria uma grande ajuda.”

Mike Funkhauser e Antoinette Smith têm uma menina de 3 meses chamada Bay e vivem a bordo de um Formosa 43 de 1977 pés. No último minuto, uma Smith, Funkhauser e cinco pássaros então grávidos, evacuaram em uma van da igreja enquanto Irma corria em direção a eles. Funkhauser insiste que seu barco não é ruim em comparação com os destroços que testemunharam quando voltaram para casa após a tempestade. Mas existem problemas sérios.

Funkhauser, que ganha a vida consertando barcos, está encontrando trabalho além de sua especialidade, disse ele. Ele conseguiu consertar o mastro principal, mas o mastro da mezena de madeira tem duas rachaduras e está a poucos centímetros do sistema elétrico, que fornece energia a tudo em sua casa. Conforme o tempo passa, ele encontra mais problemas.

“Estou muito preocupada e está fora do meu nível de pagamento. Eu não posso errar. Tenho um bebê para pensar ”, disse Funkhauser. “Isso é simplesmente - ei - se transformou em um monte de coisas.”

Mike Funkhauser e Antoinette Smith vivem com sua filha recém-nascida, Bay, nesta Formosa de 43 pés na cidade de Marathon em Florida Keys. Seu barco precisa de reparos e os episcopais do Maine querem ajudar. Foto cedida por Mike Funkhauser e Boot Key Harbor City Marina

Pooley disse que, embora os velejadores da Nova Inglaterra tenham a reputação de serem ricos, muitos dos que vivem na comunidade náutica do Maine são navegadores da classe trabalhadora, como muitas pessoas que vivem o ano todo em Keys, mas com um clima diferente. Eles entendem e querem ajudar.

E, enquanto as famílias em Keys continuam em sua recuperação de longo prazo, eles dizem que estão ansiosos por essa ajuda.

“Qualquer pequena ajuda é apreciada”, disse Tallant. “Não espero que eles consertem tudo, mas apenas me orientar sobre como fazer isso seria de grande ajuda.”

- Amy Sowder é correspondente especial do Episcopal News Service e escritora e editora freelance no Brooklyn. Ela pode ser contatada em amysowderepiscopalnews@gmail.com.


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